VQ Model Piper PA-18 Super Cub Squadriglia Burda ARF Scala 1620mm (art. VQA082)

Rivivi il fascino del volo turistico d'epoca con la riproduzione ARF del Piper PA-18 Super Cub nella leggendaria livrea Burda Staffel

Porta in pista un'icona intramontabile dell'aviazione civile leggera. Il Piper PA-18 Super Cub Squadriglia Burda in scala prodotto da VQ Model (Nova Model Company) e distribuito da Pichler Modellbau con codice articolo C6097 (identificato anche come VQA082), è un modello radiocomandato in configurazione ARF (Almost Ready to Fly, quasi pronto al volo) con un'apertura alare di 1620 mm.

Progettato con una struttura lignea ultraleggera e rivestito di fabbrica con una livrea ricca di dettagli realistici che emula gli storici velivoli della squadriglia tedesca "Burda", questo modello unisce un realismo estetico da museo a doti di stabilità in aria straordinarie, paragonabili a quelle di un trainer ad ala alta.

Il Piper PA-18 Super Cub, introdotto originariamente nel 1949, rappresenta l'evoluzione definitiva del celebre J-3 Cub, ampiamente utilizzato in tutto il mondo per il volo da boscaglia (bush flying), il traino di striscioni pubblicitari e il traino di alianti.

VQ Model è riuscita a trasferire tutta la magia di questo leggendario aereo da turismo in un modello radiocomandato eccezionale. Assemblare e pilotare questo Super Cub offre un'esperienza gratificante: la precisione del taglio laser del legno si traduce in una linea di volo pulita, mentre il comportamento in aria è talmente sincero, prevedibile e solido da far innamorare sia il pilota veterano delle riproduzioni in scala sia il modellista che desidera effettuare il suo primo passaggio a un modello a scoppio o elettrico di medie dimensioni.

Costruzione in balsa e compensato con rivestimento Weathered Detail

La struttura portante dell'aereo è interamente realizzata combinando legno di balsa di prima scelta e compensato alleggerito, assemblati per garantire la massima rigidità torsionale con il minor peso possibile. La finitura superficiale adotta la tecnologia Fully covered in weathered detail, ovvero un rivestimento pre-stampato che riproduce fedelmente le pannellature, le rivettature e i micro-segni di usura del tempo tipici dei velivoli operativi reali. Le ali sono strutturate in due pezzi separati e si innestano sulla fusoliera tramite una robusta baionetta in alluminio, semplificando le operazioni di smontaggio e trasporto in auto verso il campo di volo.

Doppia predisposizione propulsiva EP-GP e sportello di carico magnetico

I progettisti VQ Model hanno concepito questo aeromodello con un'architettura flessibile, predisposta sia per la propulsione elettrica (EP - Electric Power) sia per il motore a combustione interna (GP - Glow Power). Se ami la pulizia e la silenziosità dell'elettrico, la fusoliera integra sul lato un grande sportello apribile a doppia cerniera con ritenuta magnetica, modellato sulla porta d'accesso del pilota reale, che permette di sostituire la batteria LiPo tra un volo e l'altro in pochi secondi senza smontare l'ala. Se invece sei un purista dei motori a scoppio, il modello accetta motori a 2 tempi da .46 ci (circa 7,5 cc) o, per un suono ed un realismo di coppia imbattibili, motori a 4 tempi da .52 ci (circa 8,5 cc fino a 11 cc).

Versatilità d'atterraggio e predisposizione idrovolante

Il carrello d'atterraggio principale è realizzato in acciaio armonico stampato ad alta resistenza strutturale, completo di ruote in scala Scale Wheel of Cub. La geometria del carrello ricalca le sospensioni del velivolo reale. Se frequenti piste di volo non asfaltate ed erba alta, le carenature delle ruote possono essere rimosse per installare ruote "tundra" maggiorate. Inoltre, grazie alla robustezza dei punti di fissaggio inferiori, la fusoliera è predisposta per l'installazione del set di galleggianti opzionali (codice C9275), trasformando il modello in un perfetto idrovolante per emozionanti decolli e ammaraggi sullo specchio d'acqua o sulla neve invernale.

Specifiche Tecniche:

• Tipologia di kit: Aeromodello radiocomandato in semi riproduzione scala civile in versione ARF (struttura in legno pre-assemblata e pre-rivestita, elettronica e motore esclusi).

• Apertura alare complessiva: 1620 mm, misura ideale per garantire ottima visibilità in volo e stabilità aerodinamica.

• Lunghezza totale della fusoliera: 1150 mm (fino a 1250 mm a seconda del mozzo dell'elica o dell'ogiva installata).

• Peso totale al decollo: Compreso tra 2600 g e 2900 g, a seconda della motorizzazione e della batteria di volo configurata.

• Superfici di controllo pre-installate: Alettoni, timone ed elevatore sono dotati di cerniere pre-installate di fabbrica per ridurre i tempi di allestimento sul banco di lavoro.

• Carenatura motore inclusa: Cappottatura frontale stampata in fibra di vetro di alta qualità, già verniciata e rifinita.

• Funzioni radiocomandate richieste: Gestione di 5 canali (Timone, Elevatore, Alettoni sdoppiati con due mini-servi, Regime motore).

• Codice internazionale EAN di Pichler: L'articolo risponde al codice a barre europeo 4056534010363.

• Codice catalogo del produttore: Il codice identificativo ufficiale è VQA082 / C6097.

Contenuto della Confezione:

• Struttura in balsa e compensato interamente pre-rivestita nella livrea ufficiale Burda.

• Cappottatura motore in fibra di vetro preverniciata.

• Baionetta alare in alluminio ad alta resistenza e montanti alari di rinforzo.

• Supporto per motore elettrico e kit di supporti per motore a scoppio.

• Serbatoio per carburante completo e ogiva.

• Ruote standard in scala stile Cub, sedile interno in compensato e riproduzione in plastica del motore finto.

• Minuteria metallica completa per i leveraggi di controllo, squadrette, viteria e istruzioni di montaggio illustrate con foto passo-passo.

Accessori necessari non inclusi:

• Motorizzazione Elettrica Consigliata: Combo Motorizzazione Brushless BOOST 40 con regolatore ESC (codice C9109) accoppiato ad un'Elica 12x6 (codice X7281-126).

• Batteria per versione Elettrica: Batteria LiPo 3700mAh a 3 celle 11.1V o pacchi batteria a 4 celle 14.8V 3700mAh come indicato dalla casa madre per la massima potenza.

• Motorizzazione a Scoppio Consigliata: Motore a combustione interna a 2 tempi classe .46 o motore a 4 tempi classe .52. Per questa configurazione è necessario abbinare il kit di conversione accessori (codice C4165) e tubetti miscela in silicone non inclusi.

• Servocomandi richiesti: Richiede l'installazione di 3 servocomandi in formato standard come i MASTER DS3012MG (codice C5638) per timone/elevatore/motore e 2 servocomandi in formato Mini come i MASTER S2112 (codice C5185) dedicati al controllo indipendente degli alettoni.

• Accessorio Idrovolante Opzionale: Set galleggianti dedicati in balsa (codice C9275).

• Collanti richiesti per il montaggio: Colla epossidica a due componenti (5 o 30 minuti) e colla cianoacrilica a media densità per modellismo.

Domande Frequenti e Consigli dell'Esperto:

Che cosa significa esattamente la dicitura ARF e quanto tempo serve per mettere in volo l'aereo? La sigla ARF (Almost Ready to Fly) indica che i componenti principali dell'aereo (fusoliera, ali, piani di coda) escono dalla scatola già interamente costruiti in legno e rivestiti con la pellicola colorata di fabbrica. Il modellista non deve costruire la struttura, ma deve limitarsi alle operazioni finali di assemblaggio: unire le semiali tramite la baionetta, incollare i piani di coda, installare il motore scelto (scoppio o elettrico) e montare i servocomandi con i relativi rinvii metallici inclusi. Mediamente, un modellista con un minimo di esperienza richiede circa 10-15 ore di lavoro al banco per completare l'opera a regola d'arte.

Per il volo di riproduzione in scala, è preferibile la motorizzazione elettrica o quella a scoppio? Entrambe le opzioni sono eccellenti su questo telaio ultraleggero. La motorizzazione elettrica con il setup Boost 40 e batteria LiPo offre una pulizia impeccabile, assenza di vibrazioni e una facilità d'uso incredibile grazie allo sportello laterale magnetico che velocizza i cambi di batteria. Tuttavia, si evidenzia che un motore a scoppio a 4 tempi classe .52 dona a questo Piper Super Cub un realismo sonoro fantastico e un'autonomia di volo elevata, sposandosi alla perfezione con lo spirito "bush plane" del modello reale. La scelta dipende esclusivamente dai tuoi gusti e dalle regole del tuo campo di volo.

È possibile installare i flap di atterraggio su questo modello? La configurazione alare di questa versione da 1620 mm prevede il controllo standard tramite i due alettoni sdoppiati, senza flap (ipersostentatori) dedicati. Se utilizzi un radiocomando computerizzato a 6 o più canali, configura i due servocomandi degli alettoni tramite canali separati sulla ricevente. In questo modo potrai attivare via software la funzione "Flapperoni", inclinando parzialmente entrambi gli alettoni verso il basso durante la fase di avvicinamento per rallentare il modello e fare atterraggi cortissimi in perfetto stile Piper Cub.

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Il Piper Super Cub VQ Model Burda Staffel non è solo un modello radiocomandato, è un pezzo di storia dell'aviazione che catturerà gli sguardi di tutti gli appassionati sulla pista di volo. Scegli la qualità e la leggerezza costruttiva del legno per le tue sessioni di volo. Aggiungi ora il kit Piper Super Cub al tuo carrello: su Casa del Modellismo trovi solo prodotti ufficiali garantiti, scatole imballate con cura per preservare i legnami durante il trasporto e tutta l'assistenza post-vendita del nostro staff di piloti esperti.