Losi 1/5 5IVE-TG 3.0 Gas 4WD Desert Truck RTR con Motore Fujiwara 35,2cc e Radio Spektrum DX3 Smart (art. LOS05025)

La Leggenda del Modellismo in Maxi Scala è Tornata: Il Più Grande e Potente 5IVE-T a Benzina di Sempre

Nel 2011 Losi ha rivoluzionato per sempre il settore dei maxi modelli radiocomandati introducendo il leggendario 5IVE-T, definendo il nuovo parametro di riferimento per robustezza, trazione 4WD e guidabilità ispirata alla pluripremiata piattaforma 1/8 8IGHT.

Oltre un decennio dopo, la leggenda si rinnova e sale a un livello mai visto prima con il Losi 1/5 5IVE-TG 3.0 Gas 4WD Desert Truck RTR (codice LOS05025). Equipaggiato con l'inedito motore a miscela Fujiwara FJ350RC da 35,2 cc, pneumatici giganti Pro-Line da 8,5 pollici e una scocca in polipropilene stampato a iniezione ultra-resistente, questo gigante da oltre 1 metro di lunghezza è pronto a dominare qualsiasi terreno superando i 55 km/h con un ruggito inconfondibile.

Motore Fujiwara 35,2cc, Elettronica Spektrum Smart e Telaio Rinforzato

Propulsore Fujiwara FJ350RC da 35,2 cc a Miscela

Il cuore pulsante del 5IVE-TG 3.0 è il nuovo motore a benzina Fujiwara FJ350RC. Sviluppato sulla collaudata architettura Zenoah G320, questo propulsore adotta un alesaggio maggiorato per portare la cilindrata a ben 35,2 cc. L'incremento di coppia e potenza è tangibile lungo tutto l'arco di erogazione, regalando accelerazioni brucianti ai bassi e medi regimi e una spinta inesauribile per muovere con agilità le enormi ruote da 8,5 pollici.

Scocca in Polipropilene Stampato e Nuova Geometria Sospensioni

Per resistere alle enormi sollecitazioni dell'uso in bashing estremo e ai ribaltamenti, Losi ha abbandonato la classica carrozzeria in policarbonato sottovuoto in favore di un sistema a 6 pannelli in polipropilene stampato ad iniezione (il medesimo materiale impiegato sulle piattaforme Promoto-MX). I pannelli mantengono uno spessore uniforme, assorbono gli urti deformandosi senza spezzarsi e sono estremamente semplici ed economici da sostituire. Il passo allungato e i nuovi ammortizzatori Big Bore da 32 mm con 78% di olio in più garantiscono stabilità e assorbimento delle asperità imbattibili.

Servocomando di Sterzo ad Alta Coppia e Differenziale Centrale Easy-Access

La gestione dello sterzo è affidata al potente servo Spektrum SPMSS1000MT in scala 1/5 con cassa in metallo e coppia di ben 72 Kg/cm (1.000 oz-in), studiato per dissipare il calore ed evitare flessioni degli ingranaggi. La manutenzione è stata rivoluzionata grazie al nuovo supporto del differenziale centrale "Easy Access": basta rimuovere la piastra superiore per estrarre il differenziale senza dovere smontare i cinematismi del freno o i rinvii.

Caratteristiche Tecniche:

• Il codice articolo originale del produttore Losi per identificare in modo univoco questo automodello è LOS05025 con codice EAN 660132720063

• La scala di riproduzione del veicolo è 1/5 con trazione integrale permanente a quattro ruote motrici (4WD) e trasmissione a cardani.

• La motorizzazione a scoppio è affidata al motore a 2 tempi a miscela di benzina e olio Fujiwara FJ350RC con cilindrata di 35,2 cc dotato di avviamento a strappo e pulsante di arresto motore.

• Le dimensioni fisiche del modello sono pari a 1090 millimetri di lunghezza, 538 millimetri di larghezza, 391 millimetri di altezza con un passo allungato di 660 millimetri e un peso a secco di 23,31 chilogrammi.

• Il telaio portante è realizzato in piastra rigida d'alluminio anticorodal 6061-T6 da alta resistenza.

• Il comparto ammortizzatori adotta quattro corpi Big Bore ad olio da 32 millimetri di diametro con steli maggiorati e pistoni conici per una risposta idraulica progressiva.

• Il sistema di trasmissione include un rapporto finale di 12.64 con corona principale in acciaio da 67 denti, pignone motore da 19 denti e coppia conica differenziale 43/12.

• Il comparto ruote adotta cerchi ufficiali KMC KM549 con trascinatore da 24 millimetri e sistema di bloccaggio tallone Pro-Line Pro-Loc Bead-Lock abbinati a gomme Pro-Line Mirage TT da 8.5 pollici di diametro.

• L'impianto radio fornito di serie include il trasmettitore a 3 canali Spektrum DX3 Smart DSMR abbinato alla ricevente Spektrum SR615 DSMR con sistema telemetrico integrato per il monitoraggio della tensione batteria.

• L'alimentazione dell'impianto radio di bordo è fornita dalla batteria ricaricabile Spektrum Smart G2 LiPo 2S 7,4V da 4000 mAh inclusa nella confezione con connettore IC3.

• La velocità massima raggiungibile supera i 55 km/h (35+ mph) con la configurazione di serie.

Contenuto della Confezione e Accessori Indispensabili

Contenuto della Confezione (RTR - Ready To Run):

• N. 1 Automodello Losi 1/5 5IVE-TG 3.0 Gas 4WD Desert Truck completamente assemblato (Codice LOS05025).

• N. 1 Motore a benzina Fujiwara FJ350RC da 35,2 cc preinstallato.

• N. 1 Radiocomando Spektrum DX3 Smart DSMR a 3 canali.

• N. 1 Ricevente Spektrum SR615 DSMR 6 canali preinstallata.

• N. 1 Servocomando sterzo Spektrum SPMSS1000MT Metal-Top 1/5 High Torque (72 Kg/cm).

• N. 1 Servocomando gas/freno Spektrum SPMSS1000 High Torque 1/5.

• N. 1 Batteria per ricevente Spektrum Smart G2 LiPo 2S 7,4V 4000mAh IC3 (art. SPMX-1057).

• N. 4 Batterie stilo tipo AA per il trasmettitore.

• Set di attrezzi di servizio (chiave ruota, strumento per tiranti e chiavi a brugola da 2.5mm, 3mm e 4mm).

• Manuale d'istruzioni multilingue comprensivo della sezione in italiano.

Accessori e Prodotti Indispensabili Non Inclusi (Richiesti per l'Uso):

• Benzina per Autotrazione: Benzina verde senza piombo (consigliata 91 ottani o superiore).

• Olio Sintetico per Motori 2 Tempi: Olio sintetico di alta qualità per la preparazione della miscela (rapporto consigliato di circa 25:1 / 40ml di olio per litro di benzina).

• Misurino e Tanica per Miscela: Contenitore idoneo al dosaggio e al travaso sicuro del carburante.

• Caricabatterie per Ricevente LiPo: Caricabatterie per batterie Smart LiPo 2S (consigliato Spektrum Smart S155 55W SPMXC2050).

Domande Frequenti e Consigli dell'Esperto (FAQ)

Che tipo di carburante occorre utilizzare per il motore Fujiwara 35,2 cc?

Il motore del Losi 5IVE-TG 3.0 funziona con una miscela di benzina verde per autotrazione (91 ottani o superiore) e olio sintetico per motori a 2 tempi di alta qualità. Il rapporto di miscelazione corretto è di 40 ml di olio per ogni litro di benzina (rapporto 25:1). Non utilizzare mai carburante per automodelli Nitro/Glow.

Come funziona il sistema di sostituzione gomme Pro-Line Pro-Loc sui cerchi KMC?

Il sistema Pro-Loc fissa il tallone dello pneumatico direttamente sul cerchio KMC KM549 mediante un anello Bead-Lock meccanico, senza bisogno di utilizzare colle cianoacriliche. Questo permette di sostituire unicamente la gomma quando usurata, riutilizzando il cerchio e riducendo drasticamente i costi di manutenzione.

Quali precauzioni occorre adottare in caso di guida su superfici umide o bagnate?

Sebbene l'elettronica di bordo (servocomandi e ricevente) sia resistente all'acqua, il motore a scoppio non è impermeabile. Evitare assolutamente che l'acqua entri nel filtro dell'aria o nel serbatoio del carburante. Dopo ogni utilizzo su fango o erba bagnata, soffiare il telaio con aria compressa e lubrificare i cuscinetti e le parti metalliche esposte con uno spray protettivo anticorrosione.

Come si spegne il motore in sicurezza al termine dell'utilizzo?

Per spegnere il motore a scoppio è sufficiente premere il pulsante rosso di arresto motore ("Kill Switch") situato sulla cassa della ventola vicino al rocchetto dell'avviamento a strappo, oppure utilizzare la funzione di chiusura del gas/freno dal radiocomando.

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