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Avviamenti a Strappo
Ripristina la funzionalità del tuo motore con i nostri avviamenti a strappo di ricambio. Che tu abbia rotto la cordicella o che il meccanismo interno sia usurato, in questa sezione trovi i kit completi e i ricambi specifici per i motori nitro 1/10 e 1/8 più diffusi. Scegli la qualità dei ricambi originali per garantire un avviamento fluido e duraturo.
Ci sono 12 prodotti.
Dynamite Avviamento a strappo per motori nitro 3,5cc (art. DYNE1501)
Art: DYNE1501
0 recensione29,99 €Dynamite Avviamento a strappo con innesto esagonale Rotostart per motori...
Art: DYN6034
0 recensione19,99 €Non disponibileHpi Avviamento a strappo per esagono da 14mm Serie G/F per Trophy 3.5 (art....
Art: HP107828
1 recensione 34,90 €Hpi Avviamento a strappo fornito senza cuscinetto da 12mm (art. HP1428)
Art: HP1428
0 recensione29,90 €Hpi Cuscinetto Unidirezionale esagono 14mm per avviamento a strappo HP107828...
Art: HP107829
0 recensione25,90 €Non disponibileKyosho Avviamento a strappo per motore KE21 - KE25 - KE21SP conversion (art....
Art: 74019-15
0 recensione47,90 €Traxxas Avviamento a strappo completo di viti per motori TRX 2.5, 2.5R, 3.3...
Art: TXX5170
0 recensione19,90 €
Manutenzione dell'Avviamento a Strappo: Consigli per non rompere
L'avviamento a strappo è un meccanismo di precisione che richiede una tecnica corretta per durare nel tempo. Su Casa del Modellismo, offriamo ricambi compatibili con i principali motori in commercio, aiutandoti a mantenere il tuo modello sempre pronto a scendere in pista. Ricorda che la durata dello strappino dipende fortemente dal modo in cui viene utilizzato.
- Kit Completi: Sistemi pre-assemblati pronti per essere installati sul retro del carter motore.
- Ricambi e Molle: Corde ad alta resistenza, molle di ritorno e cuscinetti unidirezionali (one-way bearing) per riparare il tuo sistema esistente.
- Compatibilità: Ampia selezione di ricambi per motori standard 540-size e propulsori specifici per off-road.
- Facilità di Installazione: Componenti progettati per un montaggio rapido e sicuro.
FAQ: Come evitare di rompere la cordicella dello strappino? L'errore più comune è tirare la corda troppo a fondo: non arrivare mai a fine corsa, ma mantieni sempre una piccola riserva di corda. Inoltre, non tirare mai la corda in diagonale, ma sempre in linea retta rispetto all'uscita per evitare attriti eccessivi. Se senti molta resistenza, non forzare! È probabile che il motore sia "ingolfato" di miscela: svita la candela, capovolgi il modello e tira lo strappino un paio di volte per espellere il liquido in eccesso. Infine, controlla periodicamente il cuscinetto unidirezionale: se è sporco di olio o detriti, tende a slittare rendendo vano ogni tentativo di avvio.
Approfitta della nostra spedizione rapida e rimetti in moto il tuo modello in tempi record. Hai dubbi sulla compatibilità con il tuo motore? Contatta il nostro servizio clienti indicando la marca e la cilindrata del tuo propulsore!







